Ecotaxe: report en 2014

Le déploiement de l'écotaxe poids lourds est reporté une deuxième fois. Le ministre des Transports juge que le précédent gouvernement n'a pas suffisamment anticipé les difficultés du dispositif qu'il avait inventé.

Frédéric Cuvillier, le ministre des Transports, a dû se rendre à l'évidence, les professionnels du transport ne sont pas prêts pour le déploiement de l'écotaxe poids lourds prévu le 1er octobre prochain. Il a donc annoncé ce jeudi le report de sa mise en œuvre au 1er janvier, comme Le Figaro l'avait révélé le 29 août dernier. Il a déclaré que «l'État n'a pas accepté de valider en l'état l'aptitude au bon fonctionnement du système et a demandé à son partenaire de livrer dans les meilleurs délais un dispositif corrigé conformément au contrat de partenariat». En résumé, il explique que le gouvernement se trouve contraint de reporter l'entrée en vigueur de la taxe afin de garantir une mise en œuvre «entièrement sécurisée».

Rappelons que ce dispositif s'applique à tous les véhicules français et étrangers de plus de 3,5 tonnes qui transportent des marchandises et qui circulent sur le réseau national non payant, soit 15.000 kilomètres de routes.

Avec un peu moins de 20.000 véhicules équipés de boîtiers sur un total de 800.000 concernés, on imaginait mal le gouvernement maintenir une date de mise en œuvre déjà repoussée une première fois. Les entreprises de transports étaient montées au créneau ces dernières semaines pour dénoncer des difficultés administratives lors de leur enregistrement, indispensable pour pouvoir équiper les camions de boîtiers, auprès d'Ecomouv', le consortium consitué autour de l'italien Autostrade.

Jeudi, le ministre n'a pu s'empêcher de donner un coup de griffe au précédent gouvernement qui avait conçu cette écotaxe lors du Grenelle de l'environnement. Frédéric Cuvillier estime que «les retards accumulés dans la mise en œuvre de l'écotaxe s'expliquent largement par le manque de préparation du dispositif et d'anticipation des difficultés sous le précédent gouvernement».

Cette taxe qui doit rapporter 1,2 milliard d'euros par an n'apportera pas cette année de recettes à l'Agence pour le financement des infrastructures de transport de France (Afitf).*

Source: Le Figaro